Noticias sobre Patrimonio Viario

Viernes, 20 de febrero de 2026

La Diputació de València licitará este año las obras de recuperación de la carretera histórica del Puerto de Contreras, referente a nivel nacional del patrimonio de las obras públicas

El área provincial de Carreteras que dirige Reme Mazzolari devolverá a la antigua N-III su apariencia previa a 1969 y la convertirá en un referente nacional del patrimonio de la obra pública

La Diputació de València licitará este año las obras de recuperación de la carretera histórica del Puerto de Contreras, el antiguo trazado de la N-III entre Villargordo del Cabriel y el puente sobre el río Cabriel. La actuación cuenta con un presupuesto de 3,3 millones.

La diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, explica que "el objetivo es devolver a esta vía el esplendor que tuvo antes de su abandono en 1969 y convertirlo en un espacio de referencia para el estudio y la divulgación del patrimonio viario".

El anuncio de la también vicepresidenta segunda de la Diputació se ha realizado en el marco de la visita institucional y técnica celebrada en el Paso de las Cabrillas, punto simbólico que marca la divisoria entre Castilla-La Mancha y la Comunitat Valenciana.

La jornada ha sido organizada de manera conjunta entre la Diputació de València y el Colegio de Ingenieros de Caminos de la Comunitat Valenciana y de Castilla-La Mancha, y ha servido además para escenificar el traspaso de la organización del próximo Congreso del Patrimonio de la Obra Pública y de la Ingeniería Civil que se celebrará en territorio valenciano.

Entre las actividades programadas, ha tenido lugar una visita guiada a cargo de José María Coronado; Rita Ruiz y Francisco Javier Rodríguez, profesores de la Escuela de Ingeniería de Caminos de la Universidad de Castilla-La Mancha, así como de Luis Arciniega, catedrático de Historia del Arte en la Universitat de València y director de la Cátedra Demetrio Ribes. Asimismo, el autor del proyecto, Fernando González-Moralejo ha realizado la explicación técnica de los detalles del proyecto cuyas obras están a punto de licitarse. También ha asistido a esta visita institucional y técnica el alcalde de Villargordo del Cabriel, Galo Valle.

Un trazado “fosilizado” único en España

El tramo histórico del Puerto de Contreras fue proyectado por Lucio del Valle en el siglo XIX como parte de la carretera de Madrid a Valencia y durante la primera mitad del siglo XX fue adaptado a la creciente presencia de los automóviles, dentro de lo que se denominó el “Circuito Nacional de Firmes Especiales”. Su trazado quedó fuera de servicio a finales de la década de los 60, tras la construcción del embalse de Contreras y la variante de la carretera por la coronación de la presa, lo que provocó su abandono, pero también permitió su conservación casi intacta durante décadas.

Según el proyecto técnico de recuperación que se encuentra próximo a su finalización, esta circunstancia ha permitido que se conserve como uno de los mejores ejemplos en España de carretera histórica adaptada al automóvil en la primera mitad del siglo XX, con sus pretiles, guardarruedas, hitos kilométricos, obras de drenaje y el emblemático puente de siete arcos sobre el Cabriel.

La actuación, que abarcará una longitud de más de diez kilómetros, se desarrollará siguiendo los criterios técnicos establecidos por el grupo de trabajo de la Escuela de Ingeniería de Caminos de Ciudad Real, en colaboración con la Diputació y permitirá, además de poner en valor los valores patrimoniales de la antigua carretera, dar accesibilidad a un paraje de un alto valor ambiental, en el entorno de Parque Natural de las Hoces del Cabriel.

Reme Mazzolari ha subrayado que “no se trata solo de recuperar una carretera, sino de preservar un fragmento esencial de nuestra memoria colectiva. Las carreteras no solo conectan territorios: crean paisaje cultural, generan identidad y explican cómo hemos sido capaces de superar las dificultades del territorio”.

Recuperación patrimonial y accesibilidad compatible

El proyecto persigue devolver a la carretera la apariencia que tenía antes de la apertura de la variante en 1969, aplicando criterios de restauración que diferencian claramente los elementos originales de las reposiciones contemporáneas.

Entre las principales actuaciones previstas se encuentran la rehabilitación del firme mediante técnicas compatibles con su estética histórica; la restauración y reposición de pretiles, guardarruedas y vallas metálicas conforme a la normativa de 1939 y 1962; la recuperación de hitos kilométricos y señalización; la limpieza y consolidación de las 23 obras de drenaje existentes; la puesta en valor de dos alcantarillas visitables; la creación de miradores accesibles en curvas representativas del trazado; y la restauración integral del puente de Lucio del Valle, incluyendo la eliminación de pavimentos modernos y la recuperación de su cota original.

Asimismo, se contempla la reconstrucción reinterpretada de la antigua casilla de peones camineros como espacio didáctico y de uso público, vinculando ingeniería, paisaje y memoria histórica.

La futura vía mantendrá un uso compatible para vehículos ligeros, ciclistas y peatones, con limitación de velocidad y señalización específica de carretera histórica, convirtiendo el recorrido en una experiencia cultural en sí misma.

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Jueves, 12 de marzo de 2026

Transportes abre al público la ampliación del Museo de Carreteras de Teruel con tres nuevas secciones y una imagen renovada

El museo se puede visitar los sábados, de 10:30h a 13:30h y la entrada es libre y gratuita

Las nuevas secciones están dedicadas a firmes, puertos de montaña y túneles

Se han redistribuido los espacios y se ha actualizado la imagen institucional

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abre hoy la ampliación del Museo de Carreteras de Teruel. Esta actuación permite completar el contenido del museo, inaugurado en 2006, y consolidarse como museo temático de la carretera y parte relevante en la oferta cultural de la ciudad de Teruel.

Con las nuevas obras se añaden tres nuevas secciones al museo, la primera dedicada a los firmes, esenciales para la seguridad y comodidad de los vehículos. La segunda, a los túneles, infraestructuras que permiten salvaguardar zonas de difícil orografía, destacando las referencias al túnel de Somport. Por último, una sección dedicada a los puertos de montaña y vialidad invernal, donde, por ejemplo, se puede apreciar una recreación de un pilón del camino de pilones entre Allepuz y Villarroya de los Pinares.

Aprovechando esta actuación se ha reconfigurado el espacio existente permitiendo ampliar la sección de control de calidad de las obras y el aula didáctica, que permite conocer todo el ciclo de vida de las carreteras, desde su planteamiento hasta su construcción y mantenimiento.

Dada la relevancia del Museo de Carreteras y en aras de promover su imagen, se ha renovado también su imagen institucional y se ha mejorado la señalización para facilitar el acceso a los visitantes.

Museo de Carreteras

El Museo de Carreteras permite conocer la evolución de esta infraestructura desde las primeras sendas hasta las autovías, incluyendo, entre otras, secciones dedicadas al trazado de las carreteras, a las calzadas romanas, a los peligros del camino, a los puentes y a la ingeniería.

Se trata del elemento principal de la oferta patrimonial que ofrece la Dirección General de Carreteras en la provincia de Teruel, junto con las visitas a los viaductos de Teruel, la rehabilitación de la casilla de camineros de Luco de Jiloca y la exposición itinerante del propio museo.

El museo se ubica en la ciudad de Teruel, concretamente en el centro de conservación del sector Te-01 en el Polígono la Paz de la localidad. El horario de apertura al público es lo sábados de 10:30 a 13:30 horas. La solicitud de visitas otro día de la semana se tienen que realizar al correo uc.teruel@transportes.gob.es.

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Martes, 14 de abril de 2026

El Gobierno de Cantabria inaugura las obras de rehabilitación del edificio municipal 'La Casa de los Camineros', en Arnuero

El Gobierno de Cantabria destina 1,9 millones en tres años de legislatura a salvamento y socorrismo en playas

La consejera de Presidencia, Justicia, Seguridad y Simplificación Administrativa, Isabel Urrutia, ha anunciado que el Gobierno de Cantabria destinará un total de 1,9 millones de euros, en los tres primeros años de legislatura, a financiar los servicios de salvamento y socorrismo en las playas de la comunidad autónoma.

Así lo ha avanzado durante su visita al municipio de Arnuero, donde ha inaugurado las obras de rehabilitación del edificio multiusos de Castillo 'La Casa de los Camineros'.

Durante su intervención, Urrutia ha recordado que la seguridad es una de las prioridades del Gobierno de Cantabria y especialmente de su Consejería, destacando la importancia de estas ayudas dirigidas a los ayuntamientos costeros. En este sentido, ha subrayado que esta línea de subvenciones cuenta con una dotación anual de 650.000 euros para garantizar la seguridad en las playas durante la temporada estival, dotación que "se ha visto aumentada en esta legislatura, dado que llevaba congelada desde el año 2011", ha añadido.

La consejera ha señalado que en el caso de Arnuero, el municipio ha recibido en los dos últimos años un total de 53.678 euros para estas tareas. Además, ha informado de que la convocatoria correspondiente a 2026 se encuentra ya avanzada y que un total de 17 ayuntamientos han presentado sus solicitudes, actualmente en fase de revisión.

Rehabilitación del edificio municipal

En el transcurso de la visita al municipio, Urrutia ha inaugurado las obras de rehabilitación del edificio multiusos de Castillo 'La Casa de los Camineros'.

La consejera ha explicado que "la obra ha consistido en la recuperación de la fachada del edificio cuyo enfoscado y pintura se encontraba muy deteriorado. Se ha actuado sobre una superficie de unos 250 m2 para eliminar el revoco anterior, se ha realizado un nuevo enfoscado y se han pintado todas las fachadas y las rejas de las ventanas".

La actuación, con una inversión superior a los 35.000 euros, ha permitido "eliminar humedades y mejorar el aspecto del edificio", contribuyendo así a optimizar estas instalaciones.

Isabel Urrutia ha puesto en valor la colaboración "indispensable" del Ejecutivo cántabro con los ayuntamientos, señalando que "desde el Gobierno de Cantabria colaboramos con los municipios con pequeñas inversiones, pero con grandes obras destinadas a recuperar patrimonio municipal para beneficio de todos los vecinos", y que se trata de "pequeñas obras que, en muchos casos, los municipios no podrían acometer por sí solos", ha subrayado.

Por otro lado, la consejera ha hecho referencia al Fondo de Cooperación Municipal, "que le hemos aumentado en los últimos tres años, por encima de lo que marca la ley", ha subrayado. La consejera ha afirmado que Arnuero recibirá en 2026 un total de 131.289 euros, un incremento del 16,39% respeto al año 2023 "que supera la media de lo que hemos superado en el resto de los municipios".

En conjunto, el municipio habrá recibido cerca de 376.500 euros en tres años para el desarrollo de sus servicios municipales, en el marco de la apuesta del Gobierno de Cantabria por reforzar la financiación local y mejorar la calidad de vida de los vecinos.

La consejera de Presidencia ha estado acompañada en la visita por la segunda teniente de alcalde del Ayuntamiento de Arnuero, Carmen Pérez, y la directora general de Administración Local, Acción Exterior y Casas de Cantabria, Marta González.

Pérez ha agradecido "el apoyo y todo el trabajo que desde el Gobierno de Cantabria se está haciendo en el municipio", donde en lo que va de legislatura, la consejería de Presidencia ha invertido cerca de 500.000 euros. Y se ha referido "en especial", a las ayudas recibidas para "recuperar nuestro patrimonio" como es la 'Casa de los Camineros' donde en la actualidad "tendremos un local más de usos múltiples para todo el municipio", ha concluido.

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Martes, 26 de mayo de 2026

El Gobierno de La Rioja finaliza la restauración integral del puente metálico de Alberite

El presidente del Gobierno de La Rioja subraya “el esfuerzo colectivo y la colaboración entre administraciones” que ha hecho posible esta reforma, cuyo coste ha ascendido a 1,5 millones de euros, procedentes de fondos europeos

Capellán destaca el valor patrimonial del puente metálico de Alberite, así como su contribución a la movilidad sostenible, tras su restauración integral

El presidente de La Rioja, Gonzalo Capellán, acompañado del consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, Daniel Osés, de la alcaldesa de Alberite, Esperanza García, y de la delegada del Gobierno en La Rioja, Beatriz Arráiz, ha inaugurado hoy, día 26, la rehabilitación integral del puente metálico de Alberite, actuación adjudicada por el Gobierno de La Rioja por un importe total de 1.516.337,78 euros. El importe de los trabajos corre a cargo a los fondos europeos Next Generation en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Para el jefe del Ejecutivo, “hoy es un día importante para Alberite y para La Rioja ya que inauguramos la restauración integral de este puente, gracias al esfuerzo colectivo y la colaboración entre administraciones, y a los fondos que llegan de Europa, lo que nos permite contar con una infraestructura totalmente restaurada desde el punto de vista estructural, así como también desde la perspectiva estética y funcional”.

Capellán ha subrayado que “durante la legislatura hemos llevado a cabo restauraciones similares, como recientemente en Ortigosa de Cameros, otro municipio donde los puentes son claves para la comunicación, pero que también se han convertido en icono y en referente identitario. Al igual que aquí en Alberite, donde este puente tiene un importante significado para la historia y para sus vecinos”.

Durante la puesta en servicio del puente, el presidente ha rememorado los principales hitos acaecidos en los más de 116 años de historia del puente, y ha puesto en valor que la restauración actual “se ha ejecutado intentando conservar todos sus elementos y reparando los daños estructurales que tenía, especialmente en el vano cuarto, permitiendo que hoy recupere todo su esplendor y que vuelva a ser un vehículo de conectividad y movilidad sostenible para los vecinos de Alberite y los riojanos”.

Por su parte, la delegada del Gobierno ha resaltado la importancia que ha tenido la “colaboración entre administraciones para que los vecinos de Alberite puedan volver a disfrutar de este puente”, así como “el valor de los fondos europeos para aplicarlos en actuaciones tangibles de recuperación de nuestro patrimonio histórico”.

Finalmente, la alcaldesa ha agradecido este proyecto al Gobierno La Rioja que, a su juicio, supone una “mejora de la accesibilidad y de la seguridad” para los usuarios. Asimismo, ha mostrado el “orgullo de Alberite y de todos sus vecinos” ante lo que supone “un sueño cumplido” para el municipio.

El proyecto ha permitido restituir la integridad de este puente centenario, cuyo nombre es Príncipe Pío Alfonso, mediante la subsanación total de los deterioros y daños observados en un pormenorizado estudio realizado antes de la reforma, de manera que se ha conservado la estructura original del mismo para preservar el patrimonio histórico de la localidad y de La Rioja.

Garantizar la vida útil, la seguridad y la funcionalidad del puente

A este respecto, la actuación impulsada por la Dirección General de Infraestructuras ha permitido garantizar la vida útil del puente, reforzar la seguridad de los usuarios y modificar la funcionalidad del mismo, habiendo sido transformado en una pasarela de uso exclusivo para los peatones y ciclistas, y que prácticamente conectará con el carril ciclopeatonal que el Gobierno de La Rioja ha impulsado entre Lardero y Alberite.

Además, el cambio de uso contribuye a mejorar la conectividad entre el municipio y el parque verde del río Iregua, así como impulsar aún más movilidad sostenible en el municipio y en el entorno metropolitano de Logroño. De hecho, esta pasarela ciclopeatonal se suma a la red de carriles desplegada por el Gobierno regional a modo de cinturón metropolitano de la capital.

Las obras se han enfocado fundamentalmente en la recuperación estructural del puente. A este respecto, se han renovado los aparatos de apoyo fijos y móviles, así como los tornillos de alta resistencia. Igualmente, se han retirado las chapas y los roblones dañados por el uso y las inclemencias del tiempo. Por último, se han aplicado dos capas de pintura de alta durabilidad y se han rellenado las juntas con resinas epoxi.

Por su parte, la plataforma superior cuenta ahora con un pavimento de madera ranurada de 5 centímetros de espesor, mucho más ligero que el anterior, lo que contribuye a aliviar la carga que soportan los elementos de contención. Para dar seguridad a los usuarios, se ha instalado una barandilla de acero inoxidable contigua a la existente, dotada con pasamanos, así como una línea de leds que ilumina de forma indirecta el pavimento.

Para llevar a cabo esta restauración, previamente fue necesario desmontar la pasarela que había sido añadida en el año 2015. De igual modo, hubo que demoler el anterior firme granular y de pavimento asfáltico, lo que supuso la retirada de un peso muerto de 40 centímetros de espesor.

Entre los trabajos previos, también se incluyen la habilitación de sistemas para la sujeción de los vanos durante el proceso de evaluación, el chorreado con materiales no abrasivos de diferentes elementos y la limpieza de la sillería de pilas y estribos, así como el tratamiento de llagas y rejuntado.

Problemas estructurales y roturas de firme, entre otros daños solucionados

La rehabilitación ejecutada por la firma Obras de Construcción e Instalaciones OCISA ha dado respuesta a las deficiencias encontradas por el estudio de ingeniería TEMHA en junio de 2024. Esta inspección evidenció problemas de falta de mantenimiento de apoyos, corrosiones locales y generalizadas, fisuras en la subestructura, arenizaciones y exfoliaciones en sillares, y roturas en el pavimento, entre otros daños.

El puente, que permite cruzar el río Iregua, fue inaugurado a finales de 1910 y no se tiene constancia de intervenciones específicas de mantenimiento o conservación sobre los elementos estructurales hasta la actualidad. Su titularidad fue transferida al municipio de Alberite en la década de 1970, derivada de la construcción del actual puente de hormigón sobre el que circula la carretera autonómica LR-254. La infraestructura tiene una longitud total de 91 metros y está compuesta por 7 vanos y 2 celosías laterales.

Última actualización: 26 de mayo de 2026